长三角达成新一轮省际交通高质量互联互通合作协议

        从5月21日举行的第八届长三角一体化发展高层论坛上获悉，立足“十五五”发展新阶段要求，长三角凝聚共识达成新一轮省际交通高质量互联互通合作协议，共同推进44项省际互联互通重点项目，涵盖省际铁路16项、省际公路21项、省际高等级航道7项。

        本次行动聚焦三大领域协同发力：构建多层次轨道交通网，打造“轨道上的长三角”；织密省际公路骨干网络，提升路网通达能力；完善内河高等级航道布局，搭建江海河联运体系。通过破除省际交通堵点、打通跨域衔接断点，持续放大长三角区位与协同优势，为区域更高质量一体化发展打通动脉、注入动能。

        其中，聚焦打造“轨道上的长三角”，将建成宁淮铁路、沪苏通铁路二期工程、沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路、宁芜铁路扩能改造工程、南京至滁河市域（郊）铁路、南京至马鞍山市域（郊）铁路；加快建设沪杭高铁、如通苏湖城际铁路、沪苏嘉城际铁路、沪苏锡常城际铁路太仓先导段、南枫线；开工建设沪杭货线铁路、合肥—宿迁铁路（宿迁—泗县）段、南京—宣城铁路、扬州经镇江南京至马鞍山铁路（镇江—马鞍山）段。

        聚焦省际公路建设，将建成沪武高速扩容、申苏浙皖高速扩容、G228沪浙省际段；加快建设蕰川高速、常台—乍嘉苏高速扩容、南京都市圈环线等。

        聚焦完善内河高等级航道网，将建成杭申线沪浙省际段；加快建设长湖申线沪苏浙省际段；开工建设京杭运河苏浙省际段；推进前期水阳江航道整治工程、秦淮河航道整治工程、新汴河航道整治工程、芜申线航道整治工程。

        中铁上海院长三角交通一体化研究中心研究员陈望桂说，“十五五”时期，交通基建从“大规模新建”转向“联网补网强链”，这一转变是长三角轨交发展的必然升级。让交通真正适配长三角一体化高质量发展、都市圈同城化建设的需求，解决以往路网衔接不畅、区域覆盖不均、运营效率不高等痛点，相信将有助于让交通网络更好服务产业协同、民生出行。

（来源：建筑时报）